Stop all’inquinamento acustico delle automobili

Secondo i dati dell’Agenzia europea dell’ambiente, metà della popolazione urbana dell’UE è esposta a livelli d’inquinamento acustico superiori ai 55 db (livello di rumore del traffico stradale).

Quali sono i rischi?
L’impatto nocivo del rumore del traffico è stato scientificamente provato. L’esposizione continua ad alti livelli d’inquinamento acustico potrebbe limitare le funzionalità degli organi, portando allo sviluppo di varie malattie, tra cui quelle cardiovascolari.

Limiti sonori più bassi ed etichettatura vetture.
Il progetto di legge votato la scorsa settimana dal parlamento ridurrà i rumori delle automobili per proteggere la salute pubblica. L’obbligatorietà sarà introdotta gradualmente, ed entro 6/8 anni dall’entrata in vigore della legislazione, diverrà effettiva.
Il limite per le automobili standard sarà ridotto da 74 db a 68 db, con pochi decibel di margine (massimo 5) per i veicoli più potenti. I mezzi pesanti (oltre le 12 tonnellate) avranno a “disposizione” 81 db. Al vaglio la proposta di un sistema di etichette per le nuove auto che informi i consumatori sul livello sonoro, simili a quelle già utilizzate per gli pneumatici.

Non solo motori …
I deputati hanno evidenziato che il rumore dei mezzi è anche causato dall’asfalto, dagli pneumatici e dall’aerodinamica del veicolo. L’impegno dei prossimi provvedimenti sarà intervenire anche su questi fattori, introducendo materiali di qualità per le strade asfaltate, progetti aerodinamici che riducano i rumori e pneumatici silenziosi.

Silenzio pericoloso!
Paradossalmente, i motori ibridi ed elettrici saranno perfezionati. Il loro silenzio, infatti, è pericoloso per i pedoni: per questo motivo è stato chiesto un regolamento obbligatorio che imponga un suono a questi veicoli.

Redazione Classmeteo
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